Honowanie cylindra wraz z pomiarem i doborem tłoka
- Przy każdej wymianie tłoka w silniku z cylindrem pokrytym Nicasilem konieczne jest honowanie cylindra. Zabieg pozwala na delikatne wyrównanie wszystkich nierówności i nieosiowego wypracowania cylindra i pokrycie go siatką rys poprawiających smarowanie.
Honowanie cylindra to proces, w którym dzięki zastosowaniu precyzyjnej honownicy i doborze odpowiednich kamieni szlifierskich pozwala na wygładzenie profilu cylindra. Podczas pracy tłok i pierścienie wypracowują na gładzi nicasilu lub żeliwnej powierzchni tulei nierównomierny i daleki od ideału kształt cylindra. Oczywiście są to wartości niewidoczne gołym okiem, ani nie wyczuwalne pod palcami ale dokładne urządzenia pomiarowe takie jak profilomierze wykazują znaczne uchyłki i ubytki. Obrazek poniżej obrazuje deformacje gładzi cylindra, oczywiście skala jest przesadzona i służy zobrazowaniu kształtu odchyłki.
Dodatkowo większość pomniejszych rys i śladów po pracy tłoka zostaje zupełnie zniwelowanych, co korzystnie wpływa na późniejszą pracę silnika po remoncie.
"Nałożenie" siatki smarującej
Ostatnim etapem procesu honowania jest pokrycie cylindra siatką krzyżowych rys, które zatrzymują w swoich zagłębieniach olej wspomagając smarowanie tłoka i pierścieni względem cylindra.
Głowice honujące
W wielu filmach na YouTube często można zwrócić uwagę na honowanie cylindrów przy pomocy szczotki honującej, lub sprężynowej głowicy przystosowanej do wiertarki. Należy mieć na uwadze, że te rozwiązania mają na celu tylko i wyłącznie pokrycie cylindra siatką rys poprawiających smarowanie. Nie mają jednak wiele wspólnego z prawidłowym ustawieniem i wyosiowaniem narzędzia w cylindrze, zatem nie są w stanie wyrównać i zniwelować niekorzystnego zużycia gładzi.
Korzyści płynące z prawidłowego honowania cylindrów:
- wyrównanie profilu cylindra - obniża tarcie i poprawia wydajność silnika, obniża temperaturę pracy
- pokrycie cylindra siatką zarysowań, które poprawiają smarowanie i ograniczają zużycie tłoka - dzięki temu przebiegi można wydłużyć nawet o 20%
- zgubienie pomniejszych rys i śladów na gładzi cylindra - ogranicza zużycie oleju
- honowanie wpływa na zmianę wymiaru cylindra przygotowując go pod kolejne selekcje tłoka,
WAŻNA INFORMACJA DLA KLIENTÓW!
Informujemy, że nie wykonujemy honowania cylindrów z zamontowaną tuleją żeliwną. W przypadku przesłania do nas cylindra z tuleją żeliwną, cylinder zostanie odesłany do klienta na jego koszt. Dodatkowo naliczona zostanie opłata logistyczna w wysokości 50 zł.
Wysyłka:
- Zabezpiecz odpowiednio cylinder i wyślij go na nasz adres: Bajamoto Zagorzyce 617, 39-120 Zagorzyce , tel; 573 569 877
- W przesyłce umieść formularz który jest do pobrania poniżej
- Czas oczekiwania na wykonanie usługi to 14-21 dni.