Honowanie cylindra wraz z pomiarem i doborem tłoka

Honowanie cylindra to proces, w którym dzięki zastosowaniu precyzyjnej honownicy i doborze odpowiednich kamieni szlifierskich pozwala na wygładzenie profilu cylindra. Podczas pracy tłok i pierścienie wypracowują na gładzi nicasilu lub żeliwnej powierzchni tulei nierównomierny i daleki od ideału kształt cylindra. Oczywiście są to wartości niewidoczne gołym okiem, ani nie wyczuwalne pod palcami ale dokładne urządzenia pomiarowe takie jak profilomierze wykazują znaczne uchyłki i ubytki. Obrazek poniżej obrazuje deformacje gładzi cylindra, oczywiście skala jest przesadzona i służy zobrazowaniu kształtu odchyłki.

Dodatkowo większość pomniejszych rys i śladów po pracy tłoka zostaje zupełnie zniwelowanych, co korzystnie wpływa na późniejszą pracę silnika po remoncie.

"Nałożenie" siatki smarującej

Ostatnim etapem procesu honowania jest pokrycie cylindra siatką krzyżowych rys, które zatrzymują w swoich zagłębieniach olej wspomagając smarowanie tłoka i pierścieni względem cylindra.

Głowice honujące

W wielu filmach na YouTube często można zwrócić uwagę na honowanie cylindrów przy pomocy szczotki honującej, lub sprężynowej głowicy przystosowanej do wiertarki. Należy mieć na uwadze, że te rozwiązania mają na celu tylko i wyłącznie pokrycie cylindra siatką rys poprawiających smarowanie. Nie mają jednak wiele wspólnego z prawidłowym ustawieniem i wyosiowaniem narzędzia w cylindrze, zatem nie są w stanie wyrównać i zniwelować niekorzystnego zużycia gładzi.

Korzyści płynące z prawidłowego honowania cylindrów:

• wyrównanie profilu cylindra - obniża tarcie i poprawia wydajność silnika, obniża temperaturę pracy
• pokrycie cylindra siatką zarysowań, które poprawiają smarowanie i ograniczają zużycie tłoka - dzięki temu przebiegi można wydłużyć nawet o 20%
• zgubienie pomniejszych rys i śladów na gładzi cylindra - ogranicza zużycie oleju
• honowanie wpływa na zmianę wymiaru cylindra przygotowując go pod kolejne selekcje tłoka,