Napinacz łańcucha rozrządu DIRT TRICKS KTM SX-F 250 06-22 / EXC-F 250 06-23 / SX-F 350 11-23 / EXC-F 350 12-23 / Husqvarna FE 250 13-23 / FC 350 14-23 / FE 350 14-23 / FC 250 14-22 / Gas Gas EC / MC 350 F 21-23 / MC 250 / EC 250 F 21-23

Akcesoryjny napinacz łańcucha rozrządu do motocykli KTM 

Napinacz firmy Dirt Tricks Model 2 rozwiązuje problem zbyt dużego luzu w czterosuwowych motocyklach KTM po roku 2008, które fabrycznie korzystają z rozwiązania opartego na wytwarzaniu napięcia łańcucha poprzez ciśnienie oleju. Jest to metoda bardzo awaryjna i może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Zerwanie łańcucha lub kolizja zaworów z tłokiem to ogromne koszty, gdyż dochodzi do ugięcia zaworów, uszkodzenia głowicy lub nawet ugięcia korbowodu.   Napinacz Dirt Tricks posiada ulepszony system ciśnieniowy a dodatkowo wyposażony jest w system zapadek, uniemożliwiając powstanie nadmiernego luzu. Jeśli twój rozrząd "cyka", pomyśl o zabezpeczeniu swojego silnika! 

Manualny napinacz rozrządu zapewnia pewne i dokładne napinanie łańcucha rozrządu w Twoim KTM Husqvarna i Gas Gas. Instrukcja montażu poniżej pomoże Ci w poprawnym i bezpiecznym zainstalowaniu napinacza rozrządu Dirt Tricks.

Usuń oryginalny napinacz rozrządu

1. Na niektórych modelach, w tym 250/350, konieczne jest ustawienie silnika w GMP przed kontynuacją. Sprawdź instrukcję obsługi swojego motocykla.
2. Usuń zewnętrzną nakrętkę osłony oraz małą uszczelkę O-ring.
3. Wykręć dużą śrubę osłony wraz z podkładką miedzianą. (Uwaga: Zaleca się zwrócić uwagę na kierunek podkładki miedzianej, aby upewnić się, że zostanie zamontowana w ten sam sposób. Pomoże to w ponownym uszczelnieniu).
4. Za pomocą magnesu (lub bardzo ostrożnie za pomocą szczypiec) złap koniec oryginalnego napinacza i wysuń go na zewnątrz. Uważaj, aby nie uszkodzić portu lub powierzchni aluminiowej.
5. Jeśli uszczelka O-ring nie wypadła razem z oryginalnym napinaczem, delikatnie sięgnij do portu i usuń ją, nie wciskając jej dalej do silnika. Będziesz musiał ponownie użyć tej uszczelki O-ring przy montażu napinacza Dirt Tricks.

Instalacja napinacza łańcucha Dirt Tricks

1. Przygotuj napinacz Dirt Tricks, odłóż sprężynę na bok i upewnij się, że jest w złożonej pozycji (są one zapakowane i wysyłane w złożonej pozycji). Jeśli przypadkowo ją wydłużyłeś, grawitacja zazwyczaj spowoduje, że wróci do pełnej złożonej pozycji, gdy zostanie skierowana ku górze. Jeśli się zatrzaśnęła, obróć zespół, tak aby napis "Top" na tłoku był skierowany do góry. Następnie lekkie stuknięcie od dołu zwolni zabezpieczenie ratchet. Teraz tłok można wysunąć do około 1-13/16" (46mm), co oznacza pełne złożenie.
2. Załóż uszczelkę O-ring na zewnętrzną stronę korpusu napinacza Dirt Tricks, trzymając ją na zewnątrz grzbietu, jak pokazano powyżej.
3. Wsunięcie złożonego napinacza Dirt Tricks wraz z uszczelką O-ring (bez sprężyny) do portu silnika. Koniec (z otworem na sprężynę) powinien wystawać z silnika tylko około 1/32" (0,75mm). Ta wartość może być większa przy instalacji części TC-2 w silniku o pojemności 350.
4. Zamontuj śrubę osłony i dokręć ją. Podkładka miedziana powinna być dokładnie dokręcona. (Uwaga: Napis "Top" nie musi być skierowany do góry podczas montażu).
5. Włóż sprężynę przez otwór w śrubie osłony. Gdy jest powoli wkładana, możesz usłyszeć kliknięcia, gdy popycha tłok do przodu.
6. Zamontuj i dokręć nakrętkę wlewową na sprężynie. (Uwaga: niektóre silniki 250 mają nakrętkę jednoczęściową. Wsunięcie sprężyny do napinacza Dirt Tricks na tyle, aby ją utrzymać, a następnie przechwycenie jej za pomocą nakrętki i dokręcenie).
7. Uruchom silnik i ostrożnie sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Regulacja będzie się odbywać wewnętrznie, jeśli będzie to konieczne. Nie ma dalszego konieczności konserwacji napinacza Dirt Tricks.

Napinacz rozrządu Dirt Tricks oferuje doskonałą jakość i pewność działania. Przed instalacją zalecamy przestrzeganie instrukcji producenta oraz skonsultowanie się z lokalnym warsztatem KTM, aby upewnić się, że Twój silnik jest na czasie przed i po montażu napinacza rozrządu. Dzięki temu zapewniasz sobie bezpieczną jazdę i optymalną wydajność silnika.