Blog

1.      Jedna z najbardziej intrygujących rzeczy jakie usłyszysz to to, żebyś nie trzymał kolanami motocykla. Jest to przeciwieństwo tego o czym wszyscy mówią. Zasada ta tyczy się jednak tylko wolnej jazdy tzw. extreme enduro, gdzie musisz używać technik trialowych do pokonywania przeszkód. Odsunięcie kolan od motocykla na wolnych i trudnych przeszkodach pozwoli Ci zachować więcej kontroli nad motocyklem i utrzymać lepszy balans. Oczywiście na szybkich przeszkodach i przelotach, kolana powinny być dociśnięte do motocykla.

Czy wiesz, że opona z zielonym paskiem to nie tylko miękka mieszanka? Opony przeznaczone do Enduro i Cross Country oznaczone zielonym paskiem mają inną konstrukcję karkasu, która pozwala na lepsze uginanie się opony i dopasowywanie do przeszkody tak aby maksymalizować trakcję.

Dobrze dobrana opona do konkretnego terenu jest mega ważna dla trakcji, stabilności i przyjemności z jazdy. Producenci ułatwiają to zadanie oznaczając swoje opony specjalnymi paskami o różnych kolorach. To nie są żadne tajemnicze znaki tylko instrukcja doboru opony.

Zanim zaczniesz pracę z ustawianiem dysz w gaźniku musisz sprawdzić czy poziom paliwa w komorze pływaka jest prawidłowy. Często wiele osób zaczyna modyfikacje dysz bez kontroli parametru FLOAT. Poziom paliwa ma bezpośredni i kluczowy wpływ na przepływ mieszanki przez dysze w gaźniku do zwężki Venturiego.